Tandha seru setengah diubengi katon ing dashboard mobil kanggo ngawasi tekanan ban.
Pemantauan tekanan ban saiki utamane dipérang dadi rong kategori, yaiku ngawasi tekanan ban ora langsung, sing liyane yaiku ngawasi tekanan ban langsung, lan ngawasi tekanan ban langsung dipérang dadi jinis internal lan jinis eksternal.
Prinsip pemantauan tekanan ban ora langsung gampang banget.Sistem ABS kendaraan bakal ngawasi kacepetan ban ing wektu nyata.Nalika tekanan ban dhuwur banget utawa kurang, kacepetan ban bakal ganti.Sawise sistem ABS ndeteksi owah-owahan iki, bakal njaluk driver kanggo mriksa meksa ban liwat komputer trip utawa lampu bebaya ing panel instrument.
Pemantauan tekanan ban ora langsung ora bisa ngukur tekanan saben ban, mung nalika tekanan ban ora normal, pemantauan tekanan ban bakal ngirim weker.Kajaba iku, ngawasi tekanan ban ora langsung ora bisa nemtokake ban sing rusak, lan kalibrasi sistem rumit banget, lan ing sawetara kasus sistem kasebut ora bisa digunakake kanthi bener.
Peran pemantauan tekanan ban
1. Nyegah saka kacilakan
Sistem pemantauan tekanan ban minangka jinis peralatan safety aktif.Bisa weker pas wektune nalika ban nuduhake pratandha saka bebaya, lan pituduh driver kanggo njupuk langkah sing cocog, saéngga ngindhari kacilakan serius.
2. Ngluwihi umur layanan ban
Ngawasi Tekanan Ban Truk Kanthi sistem ngawasi tekanan ban, kita bisa njaga ban ing tekanan lan suhu sing ditemtokake sawayah-wayah, saéngga nyuda karusakan ban lan ndawakake umur layanan ban.Sawetara bahan nuduhake yen tekanan ban ora cukup, nalika tekanan ban mudhun 10% saka nilai normal, umur ban bakal suda nganti 15%.
3. Nggawe nyopir luwih irit
Nalika tekanan udara ing jero ban sithik banget, area kontak antarane ban lan lemah bakal nambah, saéngga nambah resistensi gesekan.Nalika tekanan udara ban 30% luwih murah tinimbang tekanan udara standar, konsumsi bahan bakar bakal tambah 10%.
Wektu kirim: Mei-06-2023